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不是，途胜是在现代旗下A级（紧凑型）车底盘平台（伊兰特平台，国内最新款伊兰特叫：领动）基础上衍生设计的紧凑型城市SUV；
现代旗下的新胜达才是在B级（中型）车底盘平台上衍生设计的中级城市SUV。
我手头一辆新胜达，身边有一个朋友入手新款新胜达，三个朋友入手的是途观，深刻感悟：
1、新胜达动力绝对足，尤其是老版本2.7排量的，油耗确实高，百公里15升算是正常的了。新款的新胜达排量下来了点，但是动力貌似下降不多，这方面途观略弱。
2、品牌上来说日韩系的现代确实不如大众，新胜达的知名度也低于途胜，以至于很多人见到我的车都说是北京现代的。哈哈，必须有个低调的心。
3、性价比是浮云，车子自己用的爽就是有性价比，其实两款车都能满足你的用车需求了，真要说性价比，我觉得新胜达的7座绝对完胜！最后一排从后备箱拉起来的座位，连我这1米8身高都坐的不挤。
4、途观高配的天窗是绝对亮点，我曾经差点就为了这个天窗而下手更换我的新胜达。最终是觉得要么就换更高级的车，平价升级车子实在没啥意义。
5、买车就一定别手软省钱，一个兄弟就是在途观刚上市的时候加价买了辆没天窗的，结果到现在还在郁闷。
6、降价是不可能，历史上没有发生过一款车同等配置降价这么厉害的情况，降价的都是换了配置的情况下发生的，要降到20万是不现实的。何况物价这样涨的情况下。。。
7、30多万是个尴尬的数字，要么就咬咬牙到40多万买高端车去，要么就是二三十万的中低端车。三十多万不上不下，当年老婆买mini就是卡在这个数字上，最终放弃实用性才买的mini。
8、曾经身为一个汽车配件生产厂的员工，我深刻的告诉你，进口车绝对好，每个零件的制造标准和验收标准都绝对不是一个档次。如果一定要退而求其次，也要买合资车。纯国产品牌真心的烂，国产车一味的压配件商的价格，拿一堆省钱省出来的零件能组装出好车子吗？
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