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定速巡航更耗油吗？定速巡航更耗油吗？ 定速巡航其实并不省油，反而得出的油耗比正常偏高。以下是定速巡航的相关介绍：1、使用条件：定速巡航系统并非何时何地都适用。专业人士表示：原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。例如在国道上，一些拖拉机动力不足，会给巡航车辆造成障碍；另外很多小路口又往往有车辆冲上路面，在定速巡航的情况下，容易措手不及。2、工作原理：定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险。 @2019
定速巡航省油还是自己开省油
经常高速行驶，汽车最不可缺少的是定速巡航功能。这个功能可以完全解放我们的脚，让驾驶员长途驾驶，减缓踩油门右脚的张力，从而减少整个人的疲劳。在环境允许的情况下，通过计算机感应速度，控制阀门的增加或减少，确保车速稳定在校准速度，不仅可以缓解驾驶员的疲劳，还可以解决车辆的超速问题——在非常宽、直、平的高速公路上，前齿轮减速玻璃会使我们误判速度不快，导致油门越来越重，随意超速167。
即使当时的驾驶条件和汽车档次允许我们这样做，政策法规也不允许。中国的高速公路限速为120，很多地方都是80-100，这时，定速巡航的另一个作用就凸显出来了。如果你把速度定在指定的速度，你永远不会因为超速而被罚款。当然，更重要的是，你的安全得到了保障。从定速巡航的两个主要功能来看，根本没有考虑是否省油。限制超速、缓解疲劳是安全舒适的要求，远高于驾驶员的经济要求。
汽车的先进功能开发从来没有从经济的角度出发过。体验更新更好的功能，总是要付出更大的代价，经济考虑太多，只会阉割功能，减少保证，对消费者来说，收益大于损失。用电脑代替人脚控制油门——理论上，它比人更准确。换句话说，如果我们通过脚的重量来控制恒定速度，那么精度绝对无法与恒速巡航功能相比。所以在不断调整的过程中，油门大小，自然比计算机速度更耗油。在我近50万公里的驾驶过程中，我并没有感觉到定速和脚踩之间的油耗差异（一开始我一定注意到了油耗，这是驾驶乐趣之一）。
定速巡航或自适应巡航不是为了省油而设计的。省油只是兼顾，尽量达到一定水平，但绝对没有控制油门省油。很多人觉得开定速巡航省油。那是因为你开了这个功能，一般都是在路况比较好的路上。这个时候不太可能开油，所以会有这种感觉。定速巡航是指根据老司机的要求，不踩油门踏板就能自动保持车速，让车辆以固定的速度行驶。其实也算是自动驾驶。其原理是利用电子程序控制汽车的自动等速行驶系统。这种等速要求驾驶计算机检测实时速度，随时控制发动机喷油喷嘴的喷油量和节气门的开启角度。长途或高速行驶时，老司机不需要长时间踩刹车踏板，以减轻疲劳。定速巡航很实用，所以一般在路况好的平路上，巡航速度肯定更省油。毕竟你想想，人踩油门松油门加速减速控制肯定没有电脑精准。
很多车主在驾驶时，都喜欢使用定速巡航来控制车速。那么定速巡航省油还是自己开省油呢？
关于定速巡航省油还是自己开省油，主要取决于实际路况，比如说平直的高速公路，没有频繁的堵车的话，那么开启定速巡航，车辆喷油量和气门开启度等都会由行车电脑控制。当喷油和车速都变得很均匀，减少不必要的车速变化，就能达到省油目的。
但是，如果碰到的路况会比较复杂，尤其是节假日时会遇到堵车的情况；在这种路况下，车主就需要频繁的停车，如果这时使用了定速巡航功能的话，就需要经常来刹车，一刹车定速巡航就会认为是要退出此功能，反复这样操作的话，其实是不会达到省油的效果，反而更加耗油。这种情况的话，就建议车主自己开，会更加的省油一些的。
除了以上这种情况外，还要看驾驶人员平时的驾驶习惯，比如有的司机在开车时，会习惯性的频繁刹车，或者是加速，这样就会让车辆的耗油量增加。这种情况也不建议开启定速巡航功能。
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