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大货车车身较长，转弯、倒车时存在盲区。那么，大货车是否需要安装倒车影像呢？安装倒车影像后有何作用呢？随着科技的发展，倒车影像已成为车辆的标配，能够提供更好的视野，减少盲区，降低意外发生的可能性。
然而，对于庞大的货车来说，安装倒车影像确实很有必要，但也存在一定的弊端，成本较高。为什么这么说呢？货车不同于轿车，它需要装载货物。如果安装倒车影像，摄像头容易受到污染和碰撞，一般摄像头难以适应这种工作环境，而特制的摄像头又会增加使用成本。
此外，半挂车转弯时车身会弯曲，此时各种镜子就无法看到，即使有摄像头也无法发挥作用。除非是出厂就配置的摄像头，否则增加任何设备都可能被视为改装车辆，可能会面临罚款。
有人认为，即使装备七八个摄像头和显示器，对于安全意识较低的司机来说，也只是摆设。对于真正的驾驶来说，过多的显示器反而会影响行驶安全。
尽管一些意外是由于视野盲区导致的，但也不能排除驾驶员的技术问题和其他因素。因此，这也是大货车不安装倒车影像的原因。
太平洋汽车网360倒车影像和倒车影像的区别是拍摄的摄像头不同和系统不同，倒车影像全车上下只有一枚摄像头，360全景倒车影像一般都有4到6个摄像头。倒车影像主要应用于倒车，作用是把握后方路况，而360全景倒车影像不仅可以用于倒车，泊车的时候也可以通过车载显示屏幕可观看汽车四周的情况。
360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统。
360度全景倒车影像在汽车周围安装能覆盖车辆周边所有视场范围的4个广角摄像头，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示，可彻底消灭车辆周围的视觉盲点，它能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右视频画面的情况，避免意外事件发生。同时配备的前后超声波倒车雷达辅助倒车，更是驾驶员的第三只眼睛，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并准确了解障碍物的相对方位与距离，避免了倒车时因驾驶员看不到车后和左右两边的情况而发生刮碰与车祸，并可以通过画面的指示调整入库、倒库的角度，帮助驾驶员安全轻松停泊车辆。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
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