网上有关“日产逍客怠速多久电瓶充满电”话题很是火热，小编也是针对日产逍客怠速多久电瓶充满电寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
导读：15.48万购买日产逍客，行驶2500公里换本田XR-V，车主：有差距。车型：日产逍客 2019款 2.0L CVT豪华版，裸车购买价15.48万元，行驶2500公里后就换成亲戚的本田XR-V开了好几天，对于两款车的用车感受，车主表示有差距。
现在驾驶日产逍客是有2500公里，整体来说这款车还可以，在换成亲戚的本田XR-V行驶几天后，感觉两款车都不错，但是在有些地方上面，那么也是有差距的，算得上各自有一些优势吧！从外观上来看，日产逍客车身稍长、车体也宽一些，但是没有本田XR-V高，整体而言，日产逍客更有SUV的感觉吧！
日产逍客行车时的舒适感很不错，这款车座椅比较偏软，就像移动大沙发，乘坐起来很舒服；悬架减震使得舒适性更好，在通过坑洼路面的时候，通过悬架和座椅的双层减震过滤，传递到屁股的时候已经不明显，没有什么颠簸的感觉，所以即使是长时间乘坐，那么也不会感觉很累。日产逍客在这上面要比本田XR-V优越一些，因为逍客配置的是四轮独立悬架。
两款车的差距，在底盘的配置上就有体现，本田XR-V配置的是四轮非独立悬架，它后轮采用的是扭力梁式非独立悬架，所以在车辆的舒适度上面，差距就体现了出来；驾驶本田XR-V几天，刚开始是有些不适应，因为通过坑洼较大的路面时，那么车辆就会有一些颠簸，这样就有影响操控驾驶，不过后面适应就好多了，主要是驾驶逍客时间久了，突然有种不适应。
在动力上面，两款车也有差距，逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力154匹，这个动力对于逍客来说已经完全足够，百公里油耗在7.5L左右，在城市道路行驶时，那么驾驶的很有感觉，配合CVT无级变速箱，动力输出很平稳；城市里需要频繁起步和停车，大排量的自然吸气发动机更有驾驶感觉。
本田XR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的动力比较强劲，最大马力是177匹，行驶这几天百公里油耗是在8L左右，在怠速的时候，发动机的噪音是比较大，这点逍客发动机表现得更好些；涡轮增压发动机在通畅的道路上行驶，那么优势还是超过自然吸气的，所以在动力感觉上面，本田XR-V应该是要好一些，但如果是拥堵的道路，那么还是偏向于日产逍客。
两款车是有自身不同的优势，所以对比起来自然就存在差距，差距最明显的可能就是舒适性，在平坦的道路上行驶，舒适性的差距并没有什么，但是只要在坑洼道路行驶，尤其是毛路上行驶，那么这种差距感就很大，这里主要还是悬架配置类型不同的原因。
太平洋汽车网日产轩逸eco是可以一直开着的，关闭的时候再按一下ECO按键就可以了。不过eco在某些情况下是不可以起作用的，当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，如果超过经济时速（通常在60-90公里/小时之间）比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。
日产轩逸eco是可以一直开着的，关闭的时候再按一下ECO按键就可以了，不过eco在某些情况下是不可以起作用的，当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，如果超过经济时速（通常在60-90公里/小时之间）比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。
第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N，P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。
Eco模式也就是我们说的经济模式，eco这一名称由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而来。Eco模式分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，两者的区别在于主动式有专门的按键，而非主动式没有专门的按键，只是起一个提醒、引导的作用，简单点来说，就是教你怎么做才省油。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
关于“日产逍客怠速多久电瓶充满电”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[雁兰]投稿，不代表同舟号立场，如若转载，请注明出处：https://sdtzcl.com/tz/2050.html
评论列表（4条）
我是同舟号的签约作者“雁兰”！
希望本篇文章《日产逍客怠速多久电瓶充满电》能对你有所帮助！
本站[同舟号]内容主要涵盖：生活百科,小常识,生活小窍门,知识分享
本文概览：网上有关“日产逍客怠速多久电瓶充满电”话题很是火热，小编也是针对日产逍客怠速多久电瓶充满电寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您...